В комитете по градостроительству и архитектуре прошло подведение итогов студенческого конкурса Архишанс на разработку концепции создания транспортно-пересадочного узла рядом с Лахта-центром. Для его постройки Смольный может обратиться к помощи инвесторов. Согласно техническому заданию организаторов конкурса МФК Лахта-центр, Союза архитекторов и КГА, транспортно-пересадочный узел будет рассчитан на поток 8 тысяч человек в час. И включит в себя станцию метро в районе улицы Южной, новую ж/д платформу Лахта, автовокзал, перехватывающую стоянку для машин и такси, а также коммерческие площади. Жюри из архитекторов, проектировщиков Лахта-центра, сотрудников КГА и дирекции по развитию транспортной системы СПб и ЛО признало победителями сразу две работы. Это проект студентки СПб ГАСУ Марии Шутовой. Она предложила возвести четырехэтажное здание-мост площадью 29,4 тысячи кв. м, объединяющее надземный переход с автобусным вокзалом и ж/д станцией. Кровля автовокзала долж 1c74 на стать эксплуатируемой на ней предполагается разместить зеленые насаждения. Авторы еще одной победившей концепции Lahta stream сотрудники студии Герасимов и партнеры Илья и Ирина Филимоновы. Они предложили создать масштабный комплекс площадью 50,5 тыс. кв. м с видовыми площадками и кафе на крыше, фуд-кортом, торговыми помещениями площадью 10,5 тысяч кв. м и стоянкой на 95 мест. Победители будут награждены туристическими поездками в Европу. Как пояснили Фонтанке в МФК Лахта-центр, планируемый ТПУ находится вне территории Лахта-центра. А значит, привлечь инвестора должен будет Смольный. Тем не менее Газпром заинтересован в организации удобного пересадочного пространства для разных пассажиров метро к комплексу планируется подвести только в 2025-м году, на 7 лет позже его сдачи.